A volte ti senti dire... Sei stressato... meno male pensavo d'avere problemi più gravi. Così pensi. Invece lo stress non è affatto da trascurare è una vera e propria malattia che può essere la porta per altri problemi anche ben più gravi. Nell'articolo che di seguito si può leggere, sono riportati tanti sintomi dovuti allo stress, che magari qualcuno ha e li trascura. Vedi articolo
PAN
STA ATTENTO, CHE TI VEDO EH !!!
8.9.11
LO SCANDIUM NON VA DIMENTICATO
Quando si tratta di creare e produrre biciclette, ci sono quintali di materiali disponibili da poter
usare. Nel corso degli anni li abbiamo visti e provati quasi tutti: acciaio, titanio, fibra di carbonio, alluminio, tutti. Alcune aziende quando hanno deciso di costruire modelli con qualità della prestazione delle biciclette – innovazione, funzionamento, durevolezza e molto divertimento- hanno scoperto che un materiale in particolare svolge il lavoro in modo eccezionale. Lo scandio. Questo è l’ottavo elemento più raro sulla terra. Un metallo bianco argenteo estratto dalla crosta terrestre, è un potente raffinatore di particelle, che se aggiunto alle leghe di alluminio, aumenta la resistenza e la durevolezza del materiale del 50%. Realizza questo “rinforzando” le particelle della lega, rendendo il metallo meno soggetto ai difetti. Usato prima di tutti da quei capaci russi durante la Guerra Fredda, le alette guida dei missili, costruite in lega di scandio, erano in grado di sopportare degli sforzi incredibili evitando danni anche quando venivano lanciati attraverso la calotta glaciale polare. La lega di scandio ha iniziato a essere un’aggiunta estremamente vantaggiosa nei velivoli costruiti dai russi, donando a essi un peso, una manovrabilità e una serie di vantaggi incredibili. È la resistenza e la durevolezza che rende le leghe di scandio un materiale così attraente quando si tratta di fabbricare le biciclette.
La resistenza è talmente superiore (la lega di scandio è due volte più forte dell’alluminio 6061 o 7005) che si è in grado di usare meno materiale per ottenere le caratteristiche in una bicicletta simili all’acciaio. Con lo scandio si è in grado di togliere dal 10 al 15% di peso dalle strutture di alluminio. È piuttosto evidente che quando si tratta dei materiali per alte prestazioni e leggeri, gran parte dell’industria ciclistica è innamorata della fibra di carbonio. Uno dei problemi nel produrre biciclette è il conflitto tra il design determinato dal consumatore e gli obiettivi funzionali. Il consumatore spinge per un maggior numero di prodotti di carbonio, ma la piattaforma della mountain bike richiede qualcosa di più duraturo. Abbiamo la sensazione che rendere la struttura di carbonio sufficientemente più duratura per i rigori della mountain bike, la renderebbe più pesante della stessa struttura di scandio.
usare. Nel corso degli anni li abbiamo visti e provati quasi tutti: acciaio, titanio, fibra di carbonio, alluminio, tutti. Alcune aziende quando hanno deciso di costruire modelli con qualità della prestazione delle biciclette – innovazione, funzionamento, durevolezza e molto divertimento- hanno scoperto che un materiale in particolare svolge il lavoro in modo eccezionale. Lo scandio. Questo è l’ottavo elemento più raro sulla terra. Un metallo bianco argenteo estratto dalla crosta terrestre, è un potente raffinatore di particelle, che se aggiunto alle leghe di alluminio, aumenta la resistenza e la durevolezza del materiale del 50%. Realizza questo “rinforzando” le particelle della lega, rendendo il metallo meno soggetto ai difetti. Usato prima di tutti da quei capaci russi durante la Guerra Fredda, le alette guida dei missili, costruite in lega di scandio, erano in grado di sopportare degli sforzi incredibili evitando danni anche quando venivano lanciati attraverso la calotta glaciale polare. La lega di scandio ha iniziato a essere un’aggiunta estremamente vantaggiosa nei velivoli costruiti dai russi, donando a essi un peso, una manovrabilità e una serie di vantaggi incredibili. È la resistenza e la durevolezza che rende le leghe di scandio un materiale così attraente quando si tratta di fabbricare le biciclette.
La resistenza è talmente superiore (la lega di scandio è due volte più forte dell’alluminio 6061 o 7005) che si è in grado di usare meno materiale per ottenere le caratteristiche in una bicicletta simili all’acciaio. Con lo scandio si è in grado di togliere dal 10 al 15% di peso dalle strutture di alluminio. È piuttosto evidente che quando si tratta dei materiali per alte prestazioni e leggeri, gran parte dell’industria ciclistica è innamorata della fibra di carbonio. Uno dei problemi nel produrre biciclette è il conflitto tra il design determinato dal consumatore e gli obiettivi funzionali. Il consumatore spinge per un maggior numero di prodotti di carbonio, ma la piattaforma della mountain bike richiede qualcosa di più duraturo. Abbiamo la sensazione che rendere la struttura di carbonio sufficientemente più duratura per i rigori della mountain bike, la renderebbe più pesante della stessa struttura di scandio.
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